శిలాజ ఇంధనాల షాక్‌తో ప్రభావితమైన కొన్ని స్వచ్ఛమైన ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాల ధర ఇప్పుడు ధరకు దగ్గరగా ఉంది. మెడిటరేనియన్ షిప్పింగ్ (MSC)లో మారిటైమ్ పాలసీ మరియు ప్రభుత్వ వ్యవహారాల ఎగ్జిక్యూటివ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ బడ్ డార్, భవిష్యత్తులో ఉపయోగించే ఏదైనా ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలు గతంలో ఖర్చు చేసిన దానికంటే ఖరీదైనవి మరియు షిప్పింగ్ పరిశ్రమ చెల్లించాల్సి ఉంటుందని హెచ్చరిక జారీ చేశారు. అధిక ఇంధన ధరలు.#పేపర్ కప్ ముడి పదార్థం ముద్రించబడింది

మౌలిక సదుపాయాల కల్పన, డెలివరీ ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే ఇంధన ధరలు ప్రస్తుత ప్రమాణాల కంటే రెండు నుంచి ఎనిమిది రెట్లు పెరిగే అవకాశం ఉందని బడ్ డర్ చెప్పారు. LNGని ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనంగా ఉపయోగించే కంపెనీల అనుభవం ఇది, అయితే మార్కెట్ అస్థిరత కొన్ని సంభావ్య ప్రభావాలను కలిగి ఉండవచ్చు. అతని దృష్టిలో, ఇటీవల LNG ధరలు పెరగడం అంటే బయో-LNG ఉత్పత్తి శిలాజ ఇంధనాలతో ఖర్చుతో కూడుకున్నది.

ఐరిష్ నౌకాదారు ఆర్డ్‌మోర్ షిప్పింగ్ యొక్క చీఫ్ ఆపరేటింగ్ ఆఫీసర్ మార్క్ కామెరాన్ మాట్లాడుతూ, క్లీనర్ ఇంధనాల వాడకం కంపెనీకి మార్కెట్లో "తాత్కాలిక ఉనికిని" అందించిందని అన్నారు. సముద్ర ఇంధన ధరల పెరుగుదలలో కొన్ని మానవ కారకాలు ఉన్నాయని కూడా ఇది అంగీకరిస్తుంది.#పేపర్ కప్ ఫ్యాన్ పచ్చిగా

షిప్పింగ్ పరిశ్రమ ఇంతకు ముందు గమనించని ముఖ్యమైన అంశం ఇంధనం కోసం తీరప్రాంత పోటీ. గ్రీన్ అమ్మోనియాను సముద్ర ఇంధనంగా ఉపయోగించాలంటే, ప్రపంచంలోని పునరుత్పాదక ఇంధన సామర్థ్యం మొత్తాన్ని కేంద్రీకరించాల్సిన అవసరం ఉందని బడ్ డర్ చెప్పారు. అమ్మోనియా వాయువు ఉత్పత్తి ప్రక్రియ మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది: ముందుగా, ఇంకా అభివృద్ధి చేయని ఎలక్ట్రోలైజర్‌ల ద్వారా తగినంత గ్రీన్ హైడ్రోజన్‌ను ఉత్పత్తి చేసి బదిలీ చేయాలి, తర్వాత మరింత విద్యుత్ మరియు ఉత్ప్రేరకం ప్రక్రియల ద్వారా గ్రీన్ అమ్మోనియాను ఉత్పత్తి చేయాలి మరియు చివరకు అది అవసరం. తెలియని రవాణా పద్ధతుల ద్వారా రవాణా చేయబడుతుంది. ఓడకు బదిలీ చేయబడింది.#PE పేపర్ ఫ్యాన్

అదనంగా, ఇంధనాన్ని పైలట్ చేసేటప్పుడు సాధించగల సంభావ్య ఉద్గారాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. కొంతమంది షిప్పింగ్ పరిశ్రమ ఆటగాళ్ల అభిప్రాయం ప్రకారం, మిథనాల్ ప్రస్తుతం అత్యంత అనుకూలమైన ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనం, ఇది అల్ట్రా-తక్కువ సల్ఫర్ ఇంధన చమురు కంటే ఎక్కువ పోటీనిస్తుంది మరియు తక్కువ సల్ఫర్ డీజిల్ నూనె కంటే ధర తక్కువగా ఉంది. కానీ మార్కెట్ యొక్క నిరంతర అస్థిరత కారణంగా, ఇంధనం యొక్క ధర మరియు లభ్యత ఎప్పుడైనా మారవచ్చు.

ఇటాలియన్ ట్యాంకర్ యజమాని ప్రేముడా యొక్క CEO మార్కో ఫియోరి, పూర్తిగా కొత్త ప్రపంచ ఇంధన సరఫరా అవస్థాపన అవసరాన్ని నొక్కి చెప్పారు. నేటికీ, స్క్రబ్బర్లు అమర్చబడిన ఓడలు దక్షిణ అమెరికాలో అధిక సల్ఫర్ ఇంధన చమురును పొందలేవని ఆయన ఎత్తి చూపారు. సేఫ్ బల్కర్స్ ప్రెసిడెంట్ లూకాస్ బర్మ్‌పరిస్, షిప్పింగ్‌కు నిజమైన ప్రశ్న ఏమిటంటే గ్రీన్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ అభివృద్ధికి ఎవరు చెల్లిస్తారు. బడ్ డార్ గతంలో ఖర్చు కస్టమర్ యొక్క బాధ్యత అని చెప్పారు.#పేపర్ కప్పుల ఫ్యాక్టరీ